Testowy Solaris Urbino 12 Electric – niemal bezgłośny autobus na ulicach Kędzierzyna-Koźla

Na miejskich trasach pojawił się testowy elektryk, który zmienia dotychczasowe wyobrażenie o komunikacji – niemal niesłyszalny podczas postoju i jazdy, a jednocześnie wyposażony w rozwiązania mające zwiększyć bezpieczeństwo. W Kędzierzynie-Koźlu przejazdy nowego pojazdu przyciągają uwagę pasażerów i przechodniów, bo zamiast warkotu słychać tylko delikatne odgłosy i specjalny sygnał ostrzegawczy. Testy pokazują, że elektryczny autobus to nie tylko ekologiczna zmiana, ale też nowe wyzwania dla ruchu miejskiego.

• Solaris Urbino 12 Electric podczas miejskich przejazdów
• W Kędzierzynie-Koźlu cisza na przystankach i nowe sygnały bezpieczeństwa

Solaris Urbino 12 Electric podczas miejskich przejazdów

Testowy model to Solaris Urbino 12 Electric – pełnowymiarowy, niskopodłogowy autobus napędzany energią elektryczną. Producent wyposażył go w baterie Solaris High Energy o łącznej pojemności 528 kWh, co ma zapewniać solidny zasięg i stabilną pracę w ruchu miejskim. W kabinie i przestrzeni pasażerskiej uwagę przyciąga nowoczesne oświetlenie LED, które poprawia widoczność i komfort podróży.

W pojeździe zamontowano też systemy wspomagające kierowcę oraz bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów:

• AVAS – system emitujący dźwięk ostrzegawczy przy niskich prędkościach,
• MobilEye – inteligentny monitoring otoczenia, ostrzegający przed obecnością osób w martwym polu,
• zaawansowane układy elektryczne i energooszczędne rozwiązania wnętrza.

W Kędzierzynie-Koźlu cisza na przystankach i nowe sygnały bezpieczeństwa

Cisza to pierwsze, co zauważają mieszkańcy podczas przejazdu autobusu. Brak tradycyjnego silnika sprawia, że pojazd porusza się niemal bezszelestnie – dlatego właśnie producent zastosował AVAS, by przy niskich prędkościach generować dźwięk ostrzegawczy dla pieszych i rowerzystów. Mobilne testy pokazują, że ten „elektroniczny głos” jest na tyle dyskretny, by nie przeszkadzać mieszkańcom, a jednocześnie wyraźny dla osób poruszających się obok jezdni.

Dla codziennego funkcjonowania transportu miejskiego istotne są też praktyczne konsekwencje wyposażenia:

• większy zasięg dzięki 528 kWh oznacza mniejsze potrzeby częstego ładowania w ruchu,
• systemy wspomagające redukują ryzyko kolizji związanych z martwymi polami,
• LED poprawia widoczność w pojazdach nocą i wpływa na wygodę pasażerów.

Ciche autobusy zmieniają też rytm ulicy – trzeba przyzwyczaić się do ich obecności i nowego sygnału dźwiękowego. To szczególnie ważne w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszych i rowerów.

Mieszkańcy mogą spodziewać się, że podczas testów zauważą inne elementy: łagodniejsze hamowanie, inną dynamikę przy ruszaniu i zauważalnie cichszą pracę układów napędowych. Dla pasażerów oznacza to wygodniejszą podróż i nową jakość wnętrza; dla pieszych i rowerzystów – konieczność zwracania uwagi na elektroniczne sygnały ostrzegawcze.

na podstawie: UM Kędzierzyn-Koźle.