Nowa kładka nad Kanałem Gliwickim. Kierowców czekają utrudnienia

Na miejscu pojawią się ciężkie dźwigi, a przejazd przez most przy śluzie Nowa Wieś na kilka dni zniknie z codziennej trasy kierowców. W Kędzierzynie-Koźlu rozpoczyna się najbardziej wymagający etap budowy kładki nad Kanałem Gliwickim. Konstrukcja połączy trasy rowerowe prowadzące w stronę Blachowni oraz osiedli Piastów i Powstańców Śląskich. Zmiany obejmą także autobusy MZK.

• Wielka konstrukcja dotrze nocą, a potem potrzebne będą dźwigi
• Most przy śluzie Nowa Wieś zostanie zamknięty
• Rowerowa trasa połączy Blachownię z centrum

Wielka konstrukcja dotrze nocą, a potem potrzebne będą dźwigi

Sama kładka ma zostać dostarczona na miejsce w godzinach nocnych. Jej ustawienie będzie wymagało precyzyjnej operacji z udziałem ciężkiego sprzętu. Podczas narady budowy ustalono, że na czas montażu pojazdy nie będą mogły przejeżdżać przez most przy śluzie Nowa Wieś.

Zanim rozpocznie się właściwe podnoszenie i ustawianie konstrukcji, wykonawca przeprowadzi prace przygotowawcze. To właśnie one spowodują pierwsze zmiany w organizacji ruchu. Od 22 października kierowcy napotkają tam ruch wahadłowy.

Więcej aktualności z Kędzierzyna-Koźla znajdziesz na stronie głównej naszkedzierzyn.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na naszkedzierzyn.pl/wydarzenie.

Most przy śluzie Nowa Wieś zostanie zamknięty

Największe utrudnienia zaplanowano od 5 do 8 listopada. W tym terminie przeprawa będzie całkowicie niedostępna dla samochodów. Zamknięcie obejmie również autobusy MZK, dla których zostaną wyznaczone objazdy.

Jeżeli montaż zakończy się szybciej, przejazd zostanie przywrócony przed zakładanym terminem. Kierowcy i pasażerowie powinni więc zwracać uwagę na bieżące informacje dotyczące organizacji ruchu, ponieważ rzeczywisty czas zamknięcia może okazać się krótszy.

Rowerowa trasa połączy Blachownię z centrum

Po zakończeniu prac nowy odcinek uzupełni istniejącą sieć tras rowerowych. Przejazd ze Sławięcic przez Blachownię, osiedla Piastów i Powstańców Śląskich w kierunku centrum Kędzierzyna, a dalej także Koźla, będzie możliwy bez konieczności korzystania z nieciągłych fragmentów trasy.

Inwestycja kosztuje niespełna 7,1 mln zł. Aż 85 proc. tej kwoty stanowi dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej. Nakne?

na podstawie: Urząd Miasta w Kędzierzynie-Koźlu.